軌距尺是鐵路建設(shè)與鐵路日常養(yǎng)護(hù)中的常用工具之一
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qhxly.com.cn | 發(fā)布時間:2020年04月23日
c邊緣效應(yīng)不應(yīng)在緊靠試件的突變處,如邊緣、洞和內(nèi)轉(zhuǎn)角等處進(jìn)行測量。d曲率不應(yīng)在試件的彎曲外表上測量。e讀數(shù)次數(shù)通常由于儀器的每次讀數(shù)并不完全相同,因此必需在每一測量面積內(nèi)取幾個讀數(shù)。覆蓋層厚度的局部差別,也要求在任一給定的面積內(nèi)進(jìn)行多次測量,外表粗造時更應(yīng)如此。f外表清潔度丈量前,應(yīng)**表面上的任何附著物質(zhì),如塵土、油脂及腐蝕產(chǎn)物等,但不要除去任何覆蓋層物質(zhì)。洛式硬度是以壓痕塑性變形深度來確定硬度值指標(biāo)。以0.002毫米作為一個硬度單位
一、根據(jù)《中華人民共和國強(qiáng)制檢定的工作計量器具檢定管理辦法》第十六條的規(guī)定本目錄。二、本目錄所列的計量器具為《中華人民共和國強(qiáng)制檢定的工作計量器具目錄》的明細(xì)項目。本目錄內(nèi)項目凡用于貿(mào)易結(jié)算、安全防護(hù)、衛(wèi)生、環(huán)境監(jiān)測的均實行強(qiáng)制檢定。具體項目為:1.尺:竹木直尺、套管尺、鋼卷尺、帶錘鋼卷尺、鐵路軌距尺
焊縫檢測儀的使用過程總是會出現(xiàn)各種各樣的故障,導(dǎo)致我們的工作人員耽誤工作,先提供幾項常見的故障,方便與我們的工作人員自我可以排除,及時工作,不會對我們的工作產(chǎn)生大的影響。A儀器不能開機(jī)(1)應(yīng)檢查電池電量是否充足、安裝是否可靠,或者直接接入電源適配器后開機(jī);(2)多次按動電源鍵,但間隔應(yīng)不少于半分鐘;
數(shù)顯軌距尺,標(biāo)準(zhǔn)軌距尺是鐵路建設(shè)與鐵路日常養(yǎng)護(hù)中的常用工具之一。有一些人把道尺叫軌距尺,這是不確切的,因為道尺不僅只測量軌距,還可測量水平。以前是機(jī)械式的道尺,現(xiàn)在鐵路基本已經(jīng)普及數(shù)字道尺,主要是因為數(shù)字道尺讀數(shù)方便,國產(chǎn)的數(shù)字道尺有3~4家公司生產(chǎn)。電路板、固定測量頭、活動測量頭、傾角儀、軌距傳感器等組成?,F(xiàn)在常用的有“0”級與一級道尺,普通線路上使用一級道尺,客運專線、高鐵上使用“0”級道尺,“0”級道尺的,水平精度也要求為≤±0.3。
樣品試驗:經(jīng)過-20℃~+50℃的高低溫環(huán)境試驗、RH.高低溫48h濕熱試驗、3000V抗靜電試驗10min、抗電磁試驗、左右測量頭在RH.時絕緣電阻>2MΩ試驗等環(huán)境、條件試驗合格,才能取得上線資格證。由于的鐵路建設(shè)要求高于國外,因此進(jìn)口的道尺質(zhì)量遠(yuǎn)不能滿足鐵路的需要,鐵路的道尺是國產(chǎn)的明顯優(yōu)于進(jìn)口的。
磁性探傷(MT)利用鐵磁性材料表面與近表面缺陷會引起磁率發(fā)生變化,磁化時在表面上產(chǎn)生漏磁場,并采用磁粉、磁帶或其他磁場測量方法來記錄與顯示缺陷的一種方法。磁性探傷主要用于:檢查表面及近表面缺陷。該方法與滲透探傷方法比較,不但探傷靈敏度高、速度快,而且能探查表面一定深度下缺陷。例如:DA310磁粉探傷等焊縫檢測方法