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海特測控如何用軌距尺廠家檢查線路

來源:qhxly.com.cn  |  發(fā)布時間:2019年03月09日

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襄陽海特測控技術(shù)有限公司如何用軌距尺檢查線路?

軌距尺又稱道尺。軌距尺常見兩種:萬能道尺、螺旋道尺。
1、萬能道尺是在擺放完道尺后可以直接通過水平氣泡讀取水平值;而螺旋道尺是在擺放完道尺后,通過調(diào)節(jié)螺旋尺盤,將水平氣泡居中,然后讀取尺盤值得到的。
(1)在測量前首先要確保軌距尺是否合格,在有效期內(nèi)是否維護(hù)。軌距在一般情況下不會變化太大。
(2)在使用前應(yīng)該校對水平是否有誤。用軌距尺讀取制定位置的水平值,然后調(diào)換尺頭,讀取水平值。兩次讀數(shù)值不可同時為正、為負(fù),且兩次讀數(shù)值相加和的應(yīng)該小于1。 否則應(yīng)該校正。
(3)在測量直線地段時,比較簡單,每6.25米測量一尺,25米軌分為接頭、小腰、中間、大腰四部分,12.5米則測量兩點(diǎn)。
(4)在測量曲線地段時,應(yīng)注意軌距加寬和超高。

如果存在超高的情況,萬能道尺的尺頭應(yīng)該放在曲線下股上;螺旋道尺則少了很多麻煩,可以直接測量。在直緩到緩圓或圓緩到緩直區(qū)段,應(yīng)時刻注意超高的變化,以每點(diǎn)的超高值作為相對零點(diǎn),讀取水平高低。例如超高32,水平值為34,那么讀數(shù)為2。在量取曲線時,測量員應(yīng)該與記錄員配合密切,因為測量員不同,讀數(shù)習(xí)慣也不同。有的喜歡直接讀取上股值,有的直接讀取下股值,如果不習(xí)慣的話,在分析數(shù)據(jù)時,會照成三角坑的判斷錯誤。記錄員應(yīng)該及時的記錄調(diào)尺點(diǎn),直緩、緩圓、曲中、圓緩、緩直五點(diǎn)位置,和曲線要素。

如果存在加寬的情況,則不存在軌距尺上的問題,也不用調(diào)尺。其他相仿。

在測量道岔時,注意應(yīng)將尺頭放在基本軌方向。測量點(diǎn)分為:1.尖軌前順坡終點(diǎn);  2.尖軌尖 端;  3.尖軌中部(尖軌刨切終點(diǎn),只讀軌距) ;4.尖軌跟端直股;5.尖軌跟端曲股(導(dǎo)曲線起點(diǎn)處); 6.尖軌跟端后直股(距跟端1.5m ); 7.導(dǎo)曲線前部(距導(dǎo)曲線起點(diǎn)3m);  8.導(dǎo)曲線中部 ; 9.直股中部 ;10.直股后部;11.導(dǎo)曲線后部(距導(dǎo)曲線終點(diǎn)4m) ;12.轍叉曲股前(道尺不應(yīng)放在轍岔部分上);13.轍叉曲股中(軌距尺應(yīng)該調(diào)尺,同時量查照間隔和護(hù)背距離1391,1348);14.轍叉曲股后(道尺不應(yīng)放在轍岔部分上);15.轍叉直股后 ;16.轍叉直股中;17.轍叉直股前。此乃書本上的規(guī)則,有時在工作中,只要測量員跟記錄員配合好,完全可以憑自己心意來測量。

在使用襄陽海特測控技術(shù)有限公司道尺時,只需時刻想著要測量什么,只要記錄清楚,分析線路不會出錯即可。查照間隔是指轍叉心作用面至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離,不得小于1391mm,護(hù)背距離是指轍叉翼作用面至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離,不得大于1348mm——來理解。
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