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  普及鐵路道岔是鐵路的重要組成部分，很多人知道道岔，但不知道道岔的工作原理是怎樣的，今天卡軌車(chē)專(zhuān)用道岔普及鐵路道岔的工作原理。

  在許多鐵路軌道中占據(jù)著關(guān)鍵的作用，質(zhì)量好的道岔可以作為若干條軌道使用，一定程度上可以降低鐵路建設(shè)時(shí)的人力、物力和財(cái)力成本。道岔在使用中占有如此重要的地位，那么道岔的工作原理是什么呢?我們跟著道岔鎖閉量測(cè)試尺,鐵路道岔開(kāi)程尺批發(fā),軌距尺廠(chǎng)家帶您一起來(lái)了解一下。
  道岔是一種線(xiàn)路連接裝置，使車(chē)輛能夠從一條軌道轉(zhuǎn)移到另一條軌道。它通常敷設(shè)在大量的車(chē)站和編組站。列車(chē)在運(yùn)行中走哪條鐵路是由道岔決定的，所以道岔在車(chē)站的敷設(shè)較多，為了適應(yīng)不同軌道的敷設(shè)需要，道岔也分為很多種，除了單開(kāi)道岔外，還有雙開(kāi)道岔、三開(kāi)道岔。前者將一條筆直的路與兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的分叉連接起來(lái)，而后者可以直走，也可以從直路分支到兩個(gè)不同的分叉。編組場(chǎng)喉道區(qū)域多采用雙開(kāi)道岔和三開(kāi)道岔。普通單開(kāi)道岔因其支點(diǎn)和心角大小不同，可分為6、9、12和18等幾種。道岔數(shù)量越大，道岔角度越小，說(shuō)明列車(chē)通過(guò)道岔的速度越快。

  道岔的工作原理和不同類(lèi)型，相信在今后的道岔選擇中可以有明確的選擇目標(biāo)。我們作為卡軌車(chē)專(zhuān)用道岔廠(chǎng)家，從道岔的選擇到規(guī)格的制定都有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，道岔的質(zhì)量直接關(guān)系到列車(chē)的安全，所以在購(gòu)買(mǎi)道岔時(shí)要選擇正規(guī)廠(chǎng)家，這樣才能保證鐵軌平時(shí)，為乘客提供舒適的乘坐環(huán)境。